Nederlands English Français Deutsch
Gereedschap 3Ervaringen

Son Edelux (dynamo)

Merk: Son

De SON Edelux (naaf)dynamo koplamp is door zijn compacte constructie en het opgeruimde, decente uiterlijk een zeer goede keuze.

Door de geïntegreerde schakelaar kan de koplamp ook met handschoenen aan worden bediend.

Bij de Edelux wordt gebruik gemaakt van de effectieve techniek van Busch + Müller, de Offset spiegel IQ-Tec zorgt voor een breed en gelijkmatig verlichte rijbaan.

De gebruikte led wordt efficiënt aangedreven, de koeling functioneert via een koperen koelplaat. Daardoor kan een duidelijke hogere lichtopbrengst, tot wel 80 lux, worden bereikt.

  • tot 4 minuten standlicht via een condensator
  • 3 standen: automatische sensor, aan-/uit-schakelaar
  • incl. rvs houder, reflector, aansluitkabel

Prijsindicatie: 139 euro

aangemaakt op 19 juni 2008 00:00, bijgewerkt op 18 december 2012 10:05

Ervaringen (3)

avatar

Ik heb sinds 2 maanden een Edelux, maar nog niet echt veel ermee in het donker gereden. Wel even vergeleken met wat anderen in mijn regio. Edelux heeft een iets smallere en duidelijk fellere bundel dan de Inoled Extreme. Strooilicht in de berm lijkt iets minder dan bij de Inoled, maar dat kan ook komen omdat de Edelux feller is. Maar effectief zie je dus wel minder van de berm met de Edelux.
Ik wil zelf nog een "groot" licht erbij(categorie zelfbouw Q5 van Hayco Moraal), want bij snelheden boven de 30 op een donker bospaadje is het netjes afgekapte licht niet ver genoeg naar mijn smaak, maar dat zal voor elke fabriekslamp gelden die niet verblindend is afgesteld. Ik kan m wel hoger zetten, maar dat is weer niet aardig voor tegenliggers. Met name in krappe bochten zou ik graag wat meer strooilicht hebben.

ACE heeft er bij mijn weten nog 1 of 2 liggen op dit moment.

arvid, 12 sep 2008 00:00

MMZ

Sinds oktober 2009 heb ik de Edelux op m'n RaptoBike gemonteerd. De lamp geeft een hele mooie bundel op de weg en meer dan genoeg licht. De lamp voelt erg degelijk aan. Hij word gevoed door een Son 20R in m'n achterwiel. Ik merk weinig van extra weerstand. Echt een super combinatie.

MMZ, 20 dec 2009 00:00

BertRook

4 januari 2010. Intussen heb ik een paar maanden met de lamp in het donker kunnen rijden. Het is echt een fantastische lamp! Een mooie lichtbundel die goed is begrensd. Ik rijd woon-werk vooral over ventwegen en fietspaden.. Wat daarbij opvalt: als je fietsers achterop rijdt zien ze de lichtbundel voorbijkomen en weten dan dus al dat ze worden ingehaald (een enkeling kijkt eerst nog even achterom om te zien wat er aankomt). Wat ook opvalt: auto's uit zijwegen en uitritten blijven veel vaker wachten, ik denk zelfs regelmatig: je kunt er makkelijk voorlangs. Ik vermoed dat ze de lamp aan een scooter of brommer toeschrijven en daardoor mijn snelheid hoger inschatten, een merkwaardige ervaring!

29 oktober 2009. Sinds 3 weken zit de Edelux op mijn Greenmachine. Hiervoor reed ik met een Inoled 20+. Ook daarover was ik al enthousiast, niet eens zozeer omdat er een bak licht op het wegdek valt maar vooral omdat alles wat maar enigszins reflecteert oplicht in de bundel. Daardoor kon ik in elk geval de tegemoetkomende fietsers zonder licht opmerken vanwege de reflecterende koplamp, pedalen, fietstas en noem maar op.
Maar deze lamp is toch weer van een heel andere orde: een prima bundel licht op het wegdek en zelfs als het al nagenoeg licht is zie je nog alle achterlichten van geparkeerde auto's oplichten. Over grote afstand zie je in het donker reflectoren voor je en b.v. verkeersborden oplichten. Prachtig! Een mooie bundel die, mits de lamp goed is afgesteld, geen tegenliggers verblindt. De lamp wordt gevoed door een SON.
Na montage bleek een eerste verschil met de Inoled: de lamp is heel kort en door hem direct op de middelste beugel van de Greenmachine te monteren valt de lichtbundel tijdens het trappen steeds over je voeten. Dat is niet echt fijn rijden. Een oplossing was de lamp op het voorste bevestigingspunt zetten maar dan zit de lamp voor op de fiets en is daar wel heel kwetsbaar (daar heb ik nu het meegeleverde kleine witte reflector op gemonteerd). Ik heb het opgelost door een R&M beugel wat aan te passen en ertussen te zetten. Dat heeft 2 voordelen: de lamp gaat zo'n 10 cm naar voren (maar blijft binnen de "neus" van de fiets) en schijnt daardoor nauwelijks nog op je voeten en door de beugel kan de lamp wat hoger worden gemonteerd wat het wegdek weer beter uitlicht.
Een ander nadeel: de lamp wordt geleverd met een vast gemonteerd (perfect) coax-aansluitsnoer. Ik gebruik echter de aansluitpunten die op de Greenmachine zitten en dan heb je maar zo'n 20 cm kabel nodig. Met pijn in het hart heb ik de kabel ingekort in de wetenschap dat voor een volgende fiets de kabel dus verlengd moet worden. De Inoled heeft een los snoer met stekker, dat is wat mij betreft een betere oplossing.
Deze week voor het eerst 's avonds terug in het donker. Maandagavond reed ik op een donkere weg en een eind voor me reed een fietser. Terwijl ik dichterbij kwam stopte de fietser met trappen en toen ik vlakbij was keek ze om en zwenkte naar links. Terwijl ik passeerde riep ze iets. Ik hield in en vroeg: "zei u iets"? Het vriendelijke antwoord: "ja, ik dacht dat er een auto achter me reed maar ik hoorde niets dus daarom keek ik om. Wat veel licht heeft u"! In voorkomende gevallen misschien maar even bellen dus…
Het standlicht werkt perfect: zodra je gaat rijden heb je direct de volle lichtsterkte, van vertraging door het opladen van een condensator is niets te merken. Ook standlicht betekent nog een heel behoorlijke hoeveelheid licht, als elke fietser in het donker zoveel licht had dan zag het fietspad er al een stuk beter uit. Overigens brandt het standlicht aanzienlijk korter door dan bij de Inoled maar dat valt alleen op als de fiets eenmaal staat gestald, voor in het verkeer is het ruimschoots lang genoeg.
De echte donkere ritten moeten nog komen maar tot nu toe ben ik heel enthousiast, een aanrader!

BertRook, 04 jan 2010 00:00

Ligfiets.net 2.0

Inhoud website

E: redactie@ligfiets.net

Techniek website

E: webmaster@ligfiets.net

NVHPV

E: nvhpv@ligfiets.net
T: +31 172 23 34 52
KvK: 40259675
Meer informatie
Lid worden en opzeggen